dizeltercih
Dizel Motorunun Tercih Edilme Sebepleri
Bugün dizel motorlarının birçok sahaya yayılması belirli üstünlüklerinden dolayı
gerçekleşti. Bunların başlıcalarını sıralayalım :
1.3.1.Verim
Enerji üreten makine ve motorların başında buhar makinaları, benzin ve dizel motorları gelmektedir. Yakılan yakıtın faydalı işe dönüşümü genel oranlar içinde incelersek en verimli olanının dizel motorları olduğu görülür.
Buhar Makinaları %15
Benzin Motorları %25
Dizel Motorları %37
1.3.2. Yakıt Sarfiyatı
Aynı karakteristiklere sahip benzin ve dizel motorlarının yakıt sarfiyatı mukayese edilirse dizelin yakıt sarfiyatı yaklaşık olarak benzin motorunun 1/3’ü kadardır. Genel bir değerle ifade edersek, bir beygir gücü cinsinden yakıt sarfiyatı 350 gr benzine karşılık dizel motoru 160 gr motorin sarf etmektedir.
1.3.3. Yakıt Ucuzluğu
Ham petrolden elde edilen motorinin benzine nazaran miktarı fazladır. Dolayısıyla motorin daha ucuza mal edilmekte ve satılmaktadır.
Yangın Emniyeti
Motorinin tutuşma derecesinin benzine nazaran yüksek oluşu herhangi bir nedenle meydana gelebilecek yangın tehlikesinin azaltmaktadır.
Egzoz Gazlarının Zehirleme Oranı 7
Dizel yakıtının yanma neticesi karbonmonoksit (CO) gazının çıkmaması zehirliliğini azaltmaktadır. Halbuki benzinin yanma neticesinde çıkan karbon monoksit (CO) gazının nisbeti fazla oluşu zehirlenme miktarını arttırmaktadır.
Motor Çekiş Gücü
Dizel motorlarının her devirdeki çekiş gücü daima fazladır. Eşit kuvvetteki iki motordan biri dizel , diğeri de benzin ise dizelin çekiş gücü daha fazladır. Hatta daha yüksek güçteki bir benzin motorunun yerini tutar.
Dizel motorlarının benzin motorlarından daha fazla çekiş gücüne sahip olmasının iki nedeni vardır:
• Yanmanın sabit basınç altında meydana gelmesi
• Motorun her devir ve istenilen güce göre yakıt miktarlarının derhal ayarlanabilmesidir.
Adı geçen özelliklerden dolayı dizel motorlu araçlarda sık vites küçültme gerekmez.
Konunun daha iyi anlaşılabilmesi için her iki maddeyi kısaca izah edelim.
Yanma esnasında piston üzerine gelen basınç değeri belli miktarla bir müddet aynen devam eder. Ayrıca herhangi bir sebepten yakıt miktarı arttırılmak istendiğinde yakıt göndericiye direkt kumanda edilerek istenilen miktar derhal silindire ulaştırılır. Benzin motorlarında ise karbüratörün ventüri boğazından geçen hava hızına ve silindirdeki vakum miktarına bağlıdır. Dizel motoru ani çekiş gücüne sahip olurken, benzin motoru devir ve çekiş gücüne ulaşabilmesi için intibak süresinin doldurması lazımdır. Bu da aracın biranda güç düşümüne sebep olduğundan vites değiştirme ihtiyacını gerektirir.
